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永磁變頻空壓機跑油的的原因及解決方案

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永磁變頻空壓機跑油的的原因及解決方案

發布日期:2022-09-15 作者: 點擊:

使用永磁變頻空氣壓縮機會遇到永磁變頻空氣壓縮機運行油問題,永磁變頻空氣壓縮機運行油的原因多種多樣,消費者頭疼,以下分享永磁變頻空氣壓縮機運行油的各種原因和解決方案:


1.小壓力的常見故障。如果永磁變頻空氣壓縮機壓力閥密封較小,有泄漏點或較小的壓力閥提前打開(由于廠家設計方案打開壓力不同,一般標準為3.5-5.5kg2中間),這樣會增加設備子在運行初期產生燃氣罐的壓力時間。此時,在低壓條件下,氣體的含油量很高。根據油流速度快,油的分負荷增加,分離的實際效果降低,導致油耗高。

解決方法:修理相對較小的壓力閥,如果需要更換。

2.油分芯損壞,油分芯損壞后,濾油器的實際效果大大降低,導致大量跑油。

解決方法:拆換油分芯。

3.供氣量大,過載低壓應用(或設備裝運前選擇的油處理量與設備排量太緊)負荷低壓是指用戶永磁變頻空氣壓縮機,排氣管壓力未達到永磁變頻空氣壓縮機本身的額定工作壓力,但基本可以滿足部分企業客戶的規定,如:企業客戶增強天然氣機械設備,氣體供應擴大,使氣體排放和消費者供應不能達到平衡,假設永磁變頻空氣壓縮機額定排量壓力8kg,但事實上,使用中的壓力只有5個kg或較低,永磁變頻空氣壓縮機長期處于負荷工作狀態,不能達到設備的額定壓力值,導致油耗擴大,這是由于排量不會改變,氣體混合物通過油流速過快,空氣壓縮含油量過高,是油負荷增加,導致油耗。

解決方法:建議與廠家聯系,更換一款能與低壓配對的油品。

4.油量過高,引入的潤滑脂過多。油氣分離中剩余油量過高,油芯與油位之間的距離過小。一個較小的液滴會隨著空氣壓縮滲入油芯,油氣分離器的效果也會受到影響。

解決方法:卸下壓力后排座油至正常部位。

5.回油管組裝不合理。永磁變頻空壓機拆卸、清洗、檢修時,回油管未插入油底端(參考:距油底端1~2mm好的),導致提取的汽車機油不能及時返回發動機,汽車機油的堆積也會隨著空氣壓縮一起出來。

解決方法:關機,待卸壓歸零后,將回油管調整到有效的相對高度(回油管距離油底端10(~2mm斜口的回油管可以插入油底端)

6.永磁變頻空壓機回油管道堵塞。當回油管道(包括回油管道上的節流閥泵油濾清器)被硬物堵塞時,分離后凝結在油頂部的汽車機油很難返回發動機。已經凝結的液滴也被氣旋吹走,氣體在分離后被帶走。這種污垢通常是由安裝過程中掉落的固體殘留物引起的。

解決方法:關閉機器,將汽油桶的壓力釋放到零,然后取下第二根油管的所有管道,然后吹走堵塞的氣味。裝配油時,注意清潔氣體密封蓋,同時注意油芯四部分是否有固體顆粒殘留。


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